这个标签一旦打下，我们想要跟它竞争，压力也是很大的。”
杨明作为华夏人，对于华夏消费者的心态还是比较了解的。
在国内，很多东西都是有独特的情况存在的。
很显然，高端汽车就是其中的一种。
像是摩托车，你要是开一个几千块的就会被人笑话，或者至少不会被人高看一眼。
但如果你开的是宝马的摩托车，或者是哈雷的摩托车，情况就完全不一样了。
“星辰汽车现在找了那么多的明星帮忙宣传，是不是就打的这个主意？”
奥古斯特听了杨明的话，危机感也增强了几分。
奔驰汽车和星辰汽车在华夏本土竞争营销，肯定是没有优势的。
特别是面对pv这种比较特别的车型，那就更加没有优势了。
“肯定是有这方面的考虑的，只是最终的效果如何，我们还不清楚。”
杨明也不想说太多丧气的话。
不过，奔驰汽车的pv前景蒙上了一层灰暗，这却是不争的事实。
……
星辰汽车在华夏国内是一个独特的存在。
许多车企虽然不会直接对着星辰汽车来模仿，但是对于星辰汽车走的道路，却是很想学习。
羊城汽车就是其中的典型代表之一。
梦想家这段时间在网上的热度那么高，大家要是一点感觉都没有，肯定是假的。
此时此刻，曾广达就在跟张家齐商量着这件事情。
“张总，星辰汽车开始搞pv了，这是不是意味着将来pv的市场也会越来越大？”
曾广达的这个想法，也正是张家齐正在思考的问题。
之前南山集团一直都怂恿各个自主品牌车企去搞suv车型，从现在的结果来看，这条道路无疑是正确的。
不管是羊城汽车还是比亚迪、长城、长安等车企，都在suv车型上面尝试到了甜头。
现在星辰汽车开始搞pv了，虽然南山集团没有对外放出风声说未来的pv市场很有前途。
但是大家确实忍不住会这么想。
“pv相较于轿车，车身更加宽敞、高大，乘客们在车内的空间就会更为广阔，让车上人员有更多的动作和活动空间。”
“pv不仅为乘客提供大量的座位空间，而且还提供了较高的乘坐舒适性。”
“它们通常会配备舒适的座椅、先进的空调系统和音响系统，以确保乘客在旅途中能够感到非常舒适。”
“对于商务需求来说，这一点尤其重要，因为商务乘客通常需要在车内长时间停留。”
“所以说今后pv的市场会变大，这一点我觉得是肯定的。”
“但是pv跟suv还是很不一样的。”
“对于大部分的消费者来说，一说起pv，很多人都觉得这种车型就是一台大一点档次高一些的面包车。”
“确实，从大部分的pv的外形来看，这种车型不如轿车舒展运动，不如suv时尚大气，而且驾驶感受也不尽如人意，尤其是对于追求驾驶感受和操控性的车主来说，pv只能算是一种坐人比较多的交通工具。”
“这两种有点矛盾的说法，注定了以后pv市场可能会两极分化。”
“一方面，高端的pv，像是星辰汽车的梦想家，很可能会跟丰田的阿尔法一样受到广大欢迎。”
“另外一方面，低端的pv，可能也会有一些市场。”
“当然了，像是本田奥德赛那样子的家用pv，应该也是有一些人买的。”
曾广达绕来绕去的说了一顿，倒是把张家齐都给绕晕了。
这pv到底是有前途还是没有前途？
羊城汽车集团要不要搞pv？
想到这里，张家齐直接问道：“那你觉得我们有没有必要跟星辰汽车一样，开发一款pv呢？”
“比如我们就对照着丰田阿尔法，开发一款售价20万左右的pv。”
“是不是也能有一些市场？”
张家齐这么一说，曾广达倒是不敢轻易的下结论了。
阿尔法卖上百万人民币一辆，要是羊城汽车模仿阿尔法的pv卖20万，还真是有可能卖的不错。
但是那样子羊城汽车跟丰田汽车的关系肯定是会受到影响的。
要是直接模仿梦想家，那就更加不可能了。
所以曾广达一时也是不知道如何回答是好，只能给出了一个暧昧的话，道：“我觉得pv这个市场还是太小众了一些，需要等到汽车的普及率进一步提高之后，市场空间才会更大。”
“将来我们肯定是要搞pv的，但我觉得可能不是现在。”