另外一方面，她也想通过侧面的消息来打听一下，看看长安i是不是真的那么畅销。
然后就是帮助公司内部的一个小姑娘，看看能不能直接找人优先提辆车。
当然了，这个动作于鱼跟戴汉彪聊完之后，就会自己去找长安汽车销售部那边帮忙。
以她汽车之家总经理的身份，对方肯定是会满足这个小要求的。
而于鱼也是要根据长安i的紧俏程度来判断自己欠下的人情是否值得，到底有多大。
“它们原本计划每个月生产5000辆，不过现在发出来的预测订单，3月份的排产已经超过1万辆了，到了4月份更是直接要冲击15万辆的生产目标。”
“这跟最开始的计划有很大的差别，估计是因为终端销售情况很不错。”
虽然有些信息是保密信息，按理说不能对外泄露。
但是很多事情都不是绝对的。
只要不是直接把人家的保密信息发到互联网上，或者是留下了什么把柄，那就基本上不会有什么事情。
各个主机厂的销售在做竞品分析的时候，基本上都知道对手在未来三年内会上市什么车型。
这些消息，有几个是通过正常的途径获得的？
正常来说，就没有正常途径可以给它们去收集这方面的消息。
除非是到了新车型快要上市了，竞争对手主动的公布了自己的车型信息。
“那看来长安i是真的火了啊，一款电动车居然能够有那么高的销量。”
“估计整个华夏的电动车的市场格局，都会发生非常大的改变呢。”
戴汉彪的信息，还是给于鱼带来了不小的冲击。
华夏汽车市场的电动化步伐，似乎比自己想象的要快啊。
2012车市的第一把火，从它开始
长安汽车从来没有像今天一样有着那么高的热度。
互联网上关于长安i的相关报道和讨论，比其他任何一款车都要多。
许多内容都是网友自发起来的，长安汽车没有花钱公关。
这就厉害了！
特别是当媒体报道长安i的订单在上市三天就达到了1万辆，许多人直接就吃味了。
“张总，我们埃安是不是也可以考虑搞一款便宜的微型车出来？”
“这对于冲击销量来说是非常有好处的。”
“只要能够把销量做到10万辆以上，我们的埃安都可以考虑单独出来拿去上市了。”
“以现在市场对新能源车的热情，到时候在美利坚那边的股市上融资，我觉得是没有任何问题的。”
曾广达想着自家的电动车原本是市场上卖的最好的，许多黑车司机都已经把自己的车换成了埃安s。
但是哪怕如此，埃安s的月均销量也没有超过1万辆。
只有偶尔特别的月份，能够冲击一下1万辆的大关。
现在长安i上市三天的订单就破万了，虽然这并不代表以后每天的订单都有那么多。
消费者下订之后也可以选择退订，但这也可以说明很多问题了。
按照曾广达的推测，长安i月销量过万是铁定的事情，冲击月销过2万的超高目标，也不是不可能。
这可是让他羡慕坏了。
“长安i的续航远远不到400公里，在羊城这里是没有办法享受地方补贴的。”
“如果我们要生产这样子的电动车，那么在补贴政策上就需要进行修改。”
“这一点可能是有点麻烦的。”
张家齐一下就想到了一个新问题。
当初为了把一些竞争对手阻拦在羊城的电动车市场之外，羊城汽车集团推动羊城市出台的地方补贴政策是将门槛设定在400公里。
对于现阶段的电动车来说，续航400公里的要求绝对是非常高的。
可以说没有几家公司能够做到，哪怕是做到了，成本也是非常高。
而这个年代的电动车，如果没有各级补贴的支持，那是完全没有竞争力的。
毕竟随便一块电池就十几万，你想把车卖到多少钱才行？
甚至像是长安i这种续航一百多公里的版本，不仅地方上的补贴没有办法拿到，部委的补贴也是拿不到多少。
因为部委公布的补贴标准，对于不同续航的电动车的补贴标准是不一样的。
续航不到200公里的话，补贴就要少一大截。
长安汽车也就是只能在双庆市等少部分地方同时拿到几个等级的补贴。
在这种情况下，把售价定的那么低，其实也是在亏钱的。
或者说是把所有的研发成本和厂房成本都摊销到了汽油车上，并且最大程度的削减销售经费，才能把价格打到那么低。
“长安汽车这一次带动了一个新的风潮，我们借着这股风潮去推动一下补贴标准的变化，也是说的过去的。”
“再